昨日，記者從省鐵路辦獲得商合杭高鐵最新消息，備受關注的商合杭高鐵最快有望于今年10月份全線開工建設。商合杭高鐵預計2019年完工，2020年全線通車。

8月底完成施工圖審核

記者了解到，國家發改委批復商合杭高鐵項目后，商合杭高鐵相關負責單位就開始著手進行相關的招投標工作。7月份，商合杭高鐵全線施工圖審核的招投標工作完成。8月底，有望完成商合杭高鐵全線的施工圖審核工作。

據悉，商合杭高鐵安徽省境內項目業主為京福鐵路客運專線安徽有限責任公司，浙江省境內項目業主為寧杭鐵路有限責任公司。受寧杭鐵路有限責任公司委托，根據商合杭鐵路初步設計審查進展，由京福鐵路客運專線安徽有限責任公司負責對商合杭鐵路安徽省和浙江省境內工程施工圖審核進行公開招標。

今年7月份，新建商丘至合肥至杭州鐵路施工圖審核中標結果公布。商合杭高鐵施工圖審核招標共分為4個標段，其中，河南段1個標段，安徽段和浙江段有3個標段。

“商合杭高鐵施工圖設計屬于建設工程項目中的設計階段，這一階段結束后，將進入項目的施工階段。”業內人士告訴記者，商合杭高鐵的全線動工越來越近。

蕪湖高鐵“停車場”設有8條存車線

和合福高鐵不經過蕪湖市區不同，商合杭高鐵將高鐵站設在了蕪湖市內，途經蕪湖北站、蕪湖站、弋江站、灣沚南站。根據商合杭高鐵環評公示的材料透露，商合杭高鐵開通后，在2030年，將規劃開通100對/日左右的高鐵動車。蕪湖市區設有多個站點，每天一百對動車經停蕪湖，這將極大地方便蕪湖人北上南下，實現“公交化”的出行方式。

值得一提的是，根據商合杭高鐵二次環評公示的材料，商合杭高鐵蕪湖樞紐將在蕪湖存車場設置8條存車線。設置存車線，可以統籌車輛的調度、組織、運行，特別是始發和終點車輛的分配。

記者從鐵路部門了解到，所謂存車線，簡單理解就是高鐵的“停車場”。鐵路總公司在蕪湖設置存車線，意味著蕪湖的高鐵始發車將能夠得到保障，鐵路貨運功能將得到進一步完善。

蕪湖有了自己的高鐵“停車場”，還可以始發高鐵列車前往各地。不僅可以始發高鐵列車走商合杭線，還可以始發列車途經合肥，走京滬高鐵線。等商合杭高鐵建成后，蕪湖還具備始發高鐵到北京等地的條件。屆時，從蕪湖市區乘坐高鐵到北京只需5個小時。