十三五期間，株洲的交通網(wǎng)絡(luò)將達(dá)到怎樣的水準(zhǔn)?記者從株洲市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十三五”規(guī)劃基本思路(征求意見稿)中獲悉，株洲將建設(shè)綜合交通網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)航空、鐵路、公路、水運(yùn)、城市公共交通等多層次的全城株洲交通網(wǎng)絡(luò)體系。“十三五”期間，株洲市交通建設(shè)投資約為700億元，較“十二五”提高16.7%。

值得關(guān)注的是，城市公共交通建設(shè)方面，十三五期間，株洲將啟動(dòng)公交線網(wǎng)規(guī)劃，加快公交一體化建設(shè);啟動(dòng)城市快速公共交通體系建設(shè)，力爭(zhēng)建成城市有軌電車2號(hào)線，啟動(dòng)地鐵1號(hào)線前期工作;開設(shè)城鄉(xiāng)交通線路，到“十三五”期末，行政村客運(yùn)班線通達(dá)率達(dá)到97%，改造鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交站點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)全國(guó)“公交都市”創(chuàng)建。

線路概況：全長(zhǎng)32.1km，設(shè)站27座，平均站距1.23km。

線路走向：株洲西站—長(zhǎng)江西路—神農(nóng)大道—泰山路—天臺(tái)路—車站路—新屋街—新華西路—桂花路—云龍大道西側(cè)規(guī)劃路—云龍大道—華強(qiáng)路-華強(qiáng)綜合樞紐。

換乘樞紐：在株洲西站與高鐵換乘、神農(nóng)廣場(chǎng)站與3號(hào)線換乘、長(zhǎng)江廣場(chǎng)與4號(hào)線換乘、株洲站與2號(hào)線換乘、云龍站與城際鐵路換乘、華強(qiáng)站往北對(duì)接長(zhǎng)沙4號(hào)線。

株洲地鐵1號(hào)線(株洲西—華強(qiáng)綜合樞紐)

2030-2049年建成2號(hào)線，1號(hào)線一期。建設(shè)次序?yàn)椋?號(hào)線(湘天橋-南州)，1號(hào)線一期(株洲西-職教城)，建成由1號(hào)線和2號(hào)線組成的十字形骨架網(wǎng)絡(luò)。

立體交通網(wǎng)

“十三五”建成株洲通用機(jī)場(chǎng)

十三五期間，株洲將完成株洲通用機(jī)場(chǎng)的建設(shè)。記者獲悉，目前通用機(jī)場(chǎng)的進(jìn)出通道正在加緊建設(shè)中，預(yù)計(jì)明年7月之前能建成通車。此外，十三五期間株洲將啟動(dòng)炎陵通用機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目前期工作，作為民用臨時(shí)起降點(diǎn)。與此同時(shí)，株洲擬在十三區(qū)期間申請(qǐng)納入低空空域開放試點(diǎn)城市。

申請(qǐng)納入低空空域開放試點(diǎn)市

航空 鐵路

城區(qū)形成“X”形軌道交通框架

明年年底城際鐵路全面開通后，長(zhǎng)沙、株洲、湘潭三市市民之間互相往來僅需30分鐘。記者獲悉，十三五期間，除了完成長(zhǎng)株潭城際鐵路長(zhǎng)沙一株洲段項(xiàng)目建設(shè)，還將預(yù)留云龍到武廣片區(qū)的軌道交通通道，在城區(qū)形成“X”形軌道交通框架。此外，株洲將爭(zhēng)取渝長(zhǎng)廈快速鐵路經(jīng)過株洲并開工建設(shè);啟動(dòng)長(zhǎng)株潭城際鐵路延伸及醴茶鐵路電氣化改造工程。

建立“四縱五橫”高速公路網(wǎng)

公路運(yùn)輸

十三五期間，株洲將建立“四縱五橫”的高速公路網(wǎng)，以及由國(guó)省干線公路構(gòu)成的普通公路網(wǎng)。據(jù)了解，“五橫”指滬昆高速、朱蓮高速、泉南高速、井炎高速及茶界高速。“四縱”指京港澳高速、長(zhǎng)株高速、長(zhǎng)株潭東外環(huán)及岳汝高速。

目前，株洲市高速公路網(wǎng)絡(luò)已基本形成，“十三五”預(yù)計(jì)開工建設(shè)茶陵至界首1條高速公路(30公里)，建成G60醴陵至湘潭段擴(kuò)容工程和蓮易公路改擴(kuò)建工程2條高速公路，共74公里。預(yù)計(jì)“十三五”期末株洲市高速公路通車總里程達(dá)536公里。

水運(yùn)完成湘江航道疏浚二期工程

十三五期間，株洲將完成湘江航道疏浚二期工程建設(shè);啟動(dòng)銅塘灣港區(qū)二期和疏港鐵路建設(shè);啟動(dòng)新馬港區(qū)、株洲縣港區(qū)、醴陵港區(qū)建設(shè)和淥水、洣水航道提級(jí)改造工程的前期建設(shè)工作。