中卸烘干生料磨和風掃煤磨常見故障之一是隔倉篦板斷裂。從使用情況看，斷裂一般多發生在烘干倉雙層隔倉篦板上。對篦板的要求除了要有一定的表面硬度、耐磨性與沖擊韌性外，還應考慮篦板的周向分瓣、徑向分段、篦縫形式及開孔率對其工況條件的適應性，否則，難以取得預期的效果。篦板斷裂情況及原因各廠雖不盡相同，但共性還是存在的。現以某廠Φ3.5m×10m中卸烘干生料磨和Φ2.4m×4.5m+2m風掃煤磨為例，通過分析這2種磨使用中合金鋼篦板和高錳鋼篦板的情況，結合磨機工況條件，探討篦板斷裂原因以期得出適合磨機工況條件的篦板材質。?

1中合金鋼篦板的使用

1.1Φ3.5m×10m中卸烘干生料磨的使用情況

該磨1998年初投產。粗磨倉和細磨倉原設計是中合金鋼篦板和襯板，硬度≥HRC50，粗磨倉配用高鉻鑄球，硬度約HRC60，裝載量41t，細磨倉裝球量39t，兩倉的填充率均為27%。中卸倉由細磨倉和粗磨倉的出料篦板架組成，兩篦板架之間有3圈共60根無縫鋼管支撐，篦板架在安裝后均焊為整體，粗、細磨倉的出料篦板就安裝在相應的篦板架上。篦板架材質均為Q235，中卸倉沿磨體軸向寬度950mm。

由于中卸倉篦板架安裝面平整，鋼管支點分布合理，篦板架整體剛度足夠，而且在磨機運轉中粗、細磨倉的料、球對篦板架的動態擠壓力大部分相互抵消，篦板變形極小。因此，粗磨倉靠中卸倉一側的出料篦板從投產至2002年12月止(實際開機21777h)，篦板無明顯變形，無篦縫變窄和斷裂現象。篦板原厚度約60mm，磨損最嚴重處是沿磨機筒體中心R1000mm的圓周附近，測篦板剩余厚度23mm左右，仍可正常使用。說明在篦板架良好的情況下，中合金鋼篦板的沖擊韌性與耐磨性適應此工況。

但粗磨倉另一側隔倉篦板即烘干倉隔倉篦板經常斷裂，至1999年中期，投產1年半時間，實際開機5000多h，就換了3套中合金鋼篦板(每套3圈共72塊)。從篦板斷口觀察，材料組織均勻，結晶致密，色澤均勻，未發現表觀鑄造及熱處理缺陷。經分析，認為篦板架剛度差導致篦板受力過大，是篦板斷裂的主要原因。烘干倉篦板架是單側受力，其寬度僅有250mm，而為滿足進料需要及裝焊方便，又開有若干個較大的進料孔，這在一定程度上降低了篦板架的剛度。在安裝時又未將篦板架焊成整體，造成支撐剛度嚴重不足，使篦板頻繁斷裂。1999年下半年將篦板架焊成整體后，情況曾有明顯好轉。但由于篦板架已嚴重變形，焊接質量也較差(單面單邊坡口焊)，磨機運行一段時間后，篦板斷裂故障又重新出現。

1.2煤磨篦板的使用情況

煤磨粗磨倉長約1.6m，研磨體是高鉻球，裝載量8.3t，細磨倉長約2.9m，研磨體裝載量12.5t。

烘干倉雙層隔倉篦板架材質為Q235，篦軸向寬度220mm，板是中合金鑄鋼，硬度HRC50左右，1998年初投產不久，即出現篦板經常斷裂、鋼球竄倉砸壞揚料板等故障，幾乎每月停修一次。經分析，是建設期安裝篦板架時未按要求組焊成整體，剛度不足，導致篦板在料球擠壓下發生斷裂。

粗磨倉另一側為單層隔倉篦板，材質相同，極少出現類似故障。分析認為，是由于單層隔倉板兩側的料球擠壓力大部分相抵消，隔倉篦板變形小，因而極少發生斷裂故障。

1999年5月更換烘干倉篦板時，僅將雙層隔倉篦板架焊為一體，在篦板與篦板之間加鐵片楔緊點焊防止松動。該篦板，仍雖然是單面受力，但由于磨機直徑小，篦板架的抗彎剛度相對較大，故經此處理后在3年多生產期間，實際開機14742h，篦板未再斷裂過。

1.3溫差應力的影響

生料磨入磨風溫工藝設定是250～350℃，煤磨是150～250℃，由于入磨物料水分不同，一般均按出磨氣體溫度來調節入磨風溫。根據磨機操作規程，磨機從起動到正常投料運轉都有一個暖機與風溫調控過程，篦板兩側的溫差不大，更不是冷熱急劇變化，所以，溫差應力實際上對篦板的斷裂影響不大。在生產中雖然也出現過篦板或鑄球低應力脆裂現象，但這類現象往往是由于暫未發現的表觀裂紋或內部微裂紋以及S、P含量偏高等因素造成的。這種內應力脆裂現象不具有普遍性。