【水泥人網】截至10月13日，秦皇島港主流煤炭品種仍維持至國慶節上漲后的價格。即，發熱量為5500大卡/千克的優質動力煤、發熱量為5000大卡/千克的普通動力煤的價格都上漲了5元/噸，分別由710-720元/噸、610-620元/噸上漲為715-725元/噸、615-625元/噸。截至10月13日，秦皇島港煤炭庫存量為643.64萬噸，較9月24日時的780萬噸下降了136.36萬噸，降幅達17.5%。

步入十月初煤價就出現上漲態勢，符合我們在四季度報告中的分析，今年受氣候影響，二季度的煤炭淡季電廠儲煤，造成煤炭淡季不淡走勢，十月份同樣受未來預期氣候嚴寒影響，電廠有可能為防止暴雪阻斷交通，影響煤炭運輸供應情況發生，而提前提高煤炭儲量，由此引發煤炭價格上漲提前到來。雖然國內煤炭供應全年呈現較寬松局面，但對煤炭供應而言交通運輸是限制煤炭供應的最大瓶頸了，而國家也不會為了煤炭運輸大肆修建交通，這也不符合國家整體發展規劃，所以未來煤炭的運輸瓶頸解決方式，更多要依賴在產煤地直接建設高壓發電站，直接以電力能源方式運輸。再還沒有達到電力輸送成規模化前，運輸仍將是制約煤炭供應的關鍵。接近用煤大戶的煤炭企業還將繼續受益于現貨煤價提升，隨蒙西鐵路修筑，蒙西煤炭也將提高煤炭供應占比。

開灤股份(18.62,0.03,0.16%)山西“圈地”落空：開灤股份與安泰集團(6.32,-0.05,-0.78%)今天雙雙公告，收到山西省煤礦企業兼并重組整合工作領導組辦公室批復，取消山西介休泰瑞煤炭資產經營公司等母體公司的煤炭資源整合主體企業資格。這意味著開灤股份山西拿礦的夢破滅。