【水泥人網】??? 今年前5月，全國鐵路固定資產投資完成1996.76億元，同比增長18.2%。我國已進入大規(guī)模鐵路建設最高峰時期、大量新線投入運營最高峰時期和新技術裝備制造、運用最高峰時期。

2010年，我國鐵路安排固定資產投資8235億元，其中基本建設投資7000億元，這筆龐大的投資將投向哪里？又將給鐵路運輸帶來哪些提升？

運輸能力大提升

到年底我國鐵路運營里程增加8%，高鐵運輸能力再提高70%。

鐵路固定資產投資主要用于建設新線路，鋪設復線，對既有鐵路進行電氣化改造，以及購置鐵路機車車輛等運輸裝備。

鐵道部新聞發(fā)言人王勇平介紹，到今年底，我國將有4613公里的新建鐵路投入運營，還將有3438公里的復線投運，使我國鐵路運營里程增加8%。其中，今年將再添客運專線1669公里，這意味著今年底，我國高速鐵路里程將接近4000公里，運輸能力將再提高70%。高密度、高速度、大容量、低能耗的鐵路運輸將重新勾勒百姓出行半徑與區(qū)域經濟版圖。

今年，全國鐵路計劃新線路鋪軌3690公里，復線鋪軌3150公里，建設任務相當艱巨。目前北京—石家莊、上海—杭州、南京—杭州、杭州—寧波、南京—安慶、西安—寶雞等客運專線，以及貴陽—廣州、南寧—廣州等區(qū)際大通道項目正加快推進。

隨著投資建設力度加大，今年我國電氣化鐵路還將增加6401公里。這意味著在既有鐵路線上，電力機車可以替代內燃機車，火車將跑得更快，運得更多，耗能更低，排放更少。