摘要:

橋梁混凝土梁板是橋梁中的直接承重結構，其質量關系到整座橋梁的壽命和行車的安全。橋梁混凝土梁板施工裂縫是指在梁板澆注后至澆注橋面鋪裝前所產生的裂縫。混凝土梁板在施工中一旦出現裂縫，輕則直接影響到整體結構物的評分，重則需報廢或重新返工， 既造成不必要的經濟損失又影響到施工企業的形象。文章就混凝土梁板施工裂縫產生的原因，預防治理方法作一些探討。

1 橋梁混凝土梁板施工裂縫產生的原因

1.1 原材料質量不良引起的裂縫

混凝土主要由水泥、砂、粗骨料、拌和水和外加劑組成。混凝土所采用的原材料質量不合格，可能導致梁板出現裂縫。

1.1.1 水泥

使用不合格水泥會出現早期不規則的裂縫。

1.1.2 砂石材料

1) 砂石含泥量超標，不僅降低混凝土的強度和抗滲性，還會使混凝土干燥時產生不規則的網狀裂縫。

2) 砂石的級配差，有的砂過細，用這種材料拌制的混凝土常造成側面裂縫。

3) 堿骨料反應，骨料中含有酸性硅化物質與水泥中的堿性物質相遇，則會發生水硅反應生成膨脹的膠質，吸水后造成局部膨脹和拉應力，梁板就會產生爆裂狀裂縫。

1.1.3 拌和水及外加劑

拌和水或外加劑中氯化物等雜質含量較高時對鋼筋銹蝕有較大影響，采用含堿的外加劑，可能對堿骨料反應也的影響。外加劑用量不當，造成混凝土早期強度過高或過低而產生的裂縫。

1.2 施工工藝質量引起的裂縫

混凝土梁板在澆注、起模、運輸、堆放、拼裝及吊裝過程中，若施工工藝不合理，質量低劣，可能產生各種形式的裂縫，主要有以下幾種原因。

1) 設計配合比不合理或施工配合比與設計出入較大，混凝土振搗不密實、不均勻、出現蜂窩、麻面或空洞，是形成裂縫的起源點。

2) 混凝土澆注過快，混凝土流動性較低，在硬化前因混凝土振搗不足，硬化后沉實過大，容易在澆注數小時后產生塑性收縮裂縫。

3) 混凝土攪拌、運輸時間長，水分蒸發過多，引起混凝土坍落度過低，使得在混凝土表面出現不規則的收縮裂縫。

4) 為保證混凝土的流動性，增加水和水泥的用量，或其他原因加大水灰比，增大了坍落度，導致混凝土硬化時收縮量增加，使得混凝土表面出現不規則的收縮裂縫和水泥浮漿而產生龜裂。

5) 混凝土分層或分段澆注時，接頭處理不好，使得在新舊混凝土的施工縫處出現裂縫。

6) 施工時模板剛度不足，在澆注混凝土時，因側向壓力的作用使得模板變形，從而產生與模板變形一致的裂縫。

7) 施工時拆模過早，混凝土強度不足，使得構件在自重或施工荷載作用下產生裂縫。

8) 施工前對支架基礎壓實不足、支架剛度不夠或未按要求進行荷載預壓或預壓荷載不足，澆注混凝土后支架發生不均勻下沉，導致混凝土出現裂縫。

9) 預制梁板在運輸、堆放時，支撐墊木不在一條垂直線上或距離理論支撐點相差太大，使得懸臂過長,或運輸過程中劇烈顛撞，吊裝時吊裝點位置不當引起結構受力不合理而開裂。

10) 混凝土初期養護不好，致使表面急劇干燥,使得混凝土與大氣接觸面上出現不規則的收縮裂縫。

11) 施工人員操作不當，質量意識差，不能很好貫徹技術人員的意圖。

1.3 溫度變化引起的裂縫

混凝土具有熱脹冷縮的性質，當外部環境或結構內部溫度發生變化時，混凝土將發生變形，若變形遇到約束，則在結構內部產生應力，當應力超過混凝土抗拉強度時，即產生溫度裂縫。引起溫度裂縫的主要原因有以下幾種。

1.3.1 驟然降溫

梁板在施工中，突降大雨、冷空氣襲擊，導致結構外表溫度突然下降，但因內部溫度變化相對較慢而產生溫度裂縫。

1.3.2 水化熱

在施工過程中，如混凝土體積較大或為趕進度，提高混凝土早期強度，致使水泥水化放熱集中在早期很短時間內，結構物內部溫度很高，體表散熱緩慢，施工中未采取或采取的散熱技術措施又不當，內外溫差太大,致使表面出現裂縫。

1.3.3 夏季高溫及冬季低溫施工時采取措施不當

冬夏季施工時，如采取的技術措施不當，升溫降溫速度太快，使混凝土驟冷驟熱，結構內外溫度不均，而出現裂縫。

1.4 外部荷載引起的裂縫

梁板混凝土在未達到設計強度時，受到外部荷載的影響或外部荷載對構件產生的拉應力超過允許拉應力,使得構件產生裂縫。主要有以下幾種情況。

1) 梁板在進行預應力張拉時，混凝土的設計強度未達到設計強度或張拉力超過控制張拉力太多。

2) 以提高混凝土強度等級來彌補設計要求的張拉或放張控制強度，使得混凝土在齡期很短的情況下承受較大荷載。

3) 預制梁板隨意翻轉、起吊、運輸、安裝，使構件受力不合理。

4) 在未進行鋪裝的梁板上堆放材料或停放施工機械，會造成局部應力集中而產生裂縫。