日前，天山水泥公告顯示，今年前9個月公司的凈利潤約為3.15億元，同比增長了50%～60%；第三季度則有望創(chuàng)造1.7億元的凈利潤，同比上升20%～30%。同為新疆水泥行業(yè)巨頭的青松建化也公布了業(yè)績報告，該報告顯示09年三季度青松建化凈利潤同比增長70%以上。筆者了解到，龍頭企業(yè)業(yè)績大增映照的是新疆水泥產(chǎn)銷兩旺的局面。

產(chǎn)能未過剩仍有提升空間

筆者從新疆維吾爾自治區(qū)建材工業(yè)協(xié)會獲悉，在9月30日前新疆全區(qū)在建的生產(chǎn)線有11條，今年全區(qū)的水泥產(chǎn)量將達到1900萬噸，相比去年全區(qū)水泥產(chǎn)量1664萬噸，增長了14.2%。去年新疆新型干法水泥所占比列為54%，該協(xié)會估計到今年年底全區(qū)新型干法比列將提升到65%，這一比列處于全國的平均水平。當(dāng)全國部分地區(qū)水泥產(chǎn)能出現(xiàn)過剩時，新疆水泥能夠“獨善其身”，水泥產(chǎn)能還有提升空間。

建設(shè)加快需求旺盛

新疆維吾爾自治區(qū)建材工業(yè)協(xié)會相關(guān)人士預(yù)計到2010年全區(qū)需求將達到2700萬噸，加上淘汰落后產(chǎn)能300萬噸，新增需求1100萬噸。

鐵路建設(shè)是拉動新疆水泥需求增長的主要動力。據(jù)了解，2009年新疆將同時開工建設(shè)的鐵路達15條之多，創(chuàng)歷史紀(jì)錄。目前在建鐵路有10條，即將開工建設(shè)“蘭新鐵路第二雙線”、“哈密—臨河鐵路”、“庫爾勒—若羌—格爾木鐵路”、“北屯—富蘊”、“哈密—羅布泊—若羌鐵路”。按一般方法估算，每公里高速路需要水泥9000噸。

公路建設(shè)投資力度的加大，積極的帶動新疆水泥需求。全區(qū)計劃在今后5年力爭完成公路建設(shè)投入1200億元，建設(shè)高速公路，加大國省道改造力度，加快農(nóng)村公路建設(shè)。如果按照1.5萬噸/億元的標(biāo)準(zhǔn)計算，新疆公路建設(shè)需求水泥就將近2000多萬噸。如果再加上鐵路需求的水泥，估計近4000多萬噸水泥需求。因此新疆水泥市場，未來三到五年里仍將供不應(yīng)求。

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